歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）近日發(fā)布的《2025年上半年全球及歐盟汽車行業(yè)經(jīng)濟與市場報告》顯示，全球汽車市場分化明顯，中國市場增長強勁，而歐洲整體需求和生產(chǎn)承壓。
報告指出，歐盟經(jīng)濟前景保持謹(jǐn)慎樂觀。2025年歐盟GDP預(yù)計增長1.1%，通脹水平有望降至2.3%，2026年均值為1.9%，低于歐洲央行2%的目標(biāo)。就業(yè)預(yù)計繼續(xù)增加，失業(yè)率2026年有望降至5.7%的歷史低點。
全球汽車注冊量上半年增長5%，達(dá)3740萬輛。中國市場增長12%，受政策支持推動；北美市場增長2.5%；歐洲整體下降2.4%，其中歐盟市場下滑1.9%，但土耳其、EFTA國家和英國發(fā)揮穩(wěn)定作用。
在生產(chǎn)方面，全球產(chǎn)量增長3.5%至3770萬輛，亞洲占比超過六成，歐盟占比15.9%。歐盟產(chǎn)量下降2.6%，受排放目標(biāo)、能源成本和關(guān)稅制約；中國增長12.3%，依托政策與出口擴張。德國、西班牙、捷克、法國和斯洛伐克占據(jù)歐盟主要產(chǎn)能，歐盟制造商供應(yīng)市場的74%。中國制造汽車在歐盟銷量占比升至6%。
貿(mào)易方面，歐盟汽車進(jìn)出口均下降3.3%，貿(mào)易順差進(jìn)一步縮小。對華出口驟降42%，而自華進(jìn)口增加；對英出口增長8.1%，對美出口下降13.6%。
商用車市場普遍低迷。歐盟輕型商用車、卡車和客車注冊量均下滑，反映需求回歸和零排放轉(zhuǎn)型壓力。全球輕型商用車產(chǎn)量增長1%，歐洲下降6.8%，主要受歐盟和英國拖累。歐盟卡車和客車產(chǎn)量預(yù)計在年底前分別回升5.7%和6.2%。（新華財經(jīng) 馬悅?cè)唬?/p>
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